Um ferido grave após colisão com um tractor

O condutor de uma carrinha ficou, ontem, ferido com gravidade após um choque frontal com um veículo agrícola de grande envergadura. O acidente ocorreu, ao final da tarde, a poucos metros do quartel dos Bombeiros Voluntários de Fajões, em Oliveira de Azeméis.

O tractor despistou-se e acabou por esmagar a carrinha cinzenta, de marca Ford, contou um popular que vi o veículo horas depois do acidente.

O ferido grave foi transportado por um helicóptero para o Hospital de S.Sebastião, em Santa Maria da Feira. O aparato popular era grande, cerca das 18.15 horas, aquando da presença do veículo aéreo, no campo contíguo ao quartel dos bomebeiros. À data ainda é desconhecido o agravamento ou não do estado clínico do condutor da carrinha.

Mais informações e imagem no website do jornal "O Regional".

Visita guiada ao Museu do Papel

Ao subir a Rua do Rio Maior avistam-se grandes edifícios, o velho e o novo misturam-se, e lá do cimo o rio corre e desce junto ao Museu do Papel, em Paços de Brandão. A visita ao museu passa por uma breve contextualização das fábricas de papel em Terras de Santa Maria da Feira e pelas diferentes fases de construção do papel. O que se fez antes e o que se mostra hoje.

Entrada do museu

Tudo começou com os trapos e Lourença Pinto, a responsável pela transformação de uma máquina agrícola em industrial. Mãe solteira e analfabeta, Lourença estabeleceu uma sociedade com Joaquim de Carvalho, em 1822. A partir do "Engenho de Lourença" os trapos eram separados e desfeitos em água, dando origem aquilo que conhecemos por papel. Um processo demoroso. As folhas eram feitas, manualmente, uma a uma.

Engenho de Lourença*

Mais tarde, o "Papel Velho" (jornais e diversos cartões de papel) começou a ser reutilizável. Nestes materiais, não constam papéis provenientes de guardanapos e de papel higiénico por não serem resistentes e recicláveis.

Os papéis recicláveis eram desfiados por mulheres para, de seguida, serem triturados no "Moinho das Galgas". Uma espécie de máquina com duas pedras que se movimentam de forma circular e esmagam o papel, transformando-o numa pasta à medida que se mistura com água. À primeira vista essa pasta confunde-se com o cimento. A cor cinza sugere da junção de diferentes tons de papel (branco, rosa, laranja, verde, etc.).

Depois da passagem pela "Casa das Galgas", a pasta de papel era reencaminhada para a "Pila Holandesa" ou "Cilindro". Nesta fase, os pedaços de papel ficavam mais desfeitos e a pasta mais líquida.

Roda hidráulica*

Posteriormente, a pasta passava pela "Roda hidráulica" e pela "Roda do Maxão", situadas no exterior da fábrica (actualmente, museu), onde desliza o Rio Maior, que deu nome à rua do museu, em Paços de Brandão.

Rio Maior passa junto ao museu

Passando pelas águas do rio, a pasta de papel volta ao interior da fábrica em direcção à "Máquina Contínua", ao "Sarilhos" e, por fim, à "Mesa de Corte". Todo o trabalho feito desde a "Casa das Galgas" e "Casa do Cilindro" até este ponto era desenvolvido por homens, devido à exigência de grande esforço físico.

Casa da Máquina*

Numa outra fase, o papel molhado era levado para o "Espande". Agora, cabia às mulheres transportar cada fardo de papel, que pesava cerca de 50 quilos. Já no local mais alto da fábrica, as botadeiras colocavam o papel a secar.

Casa do Espande*

Seco, o papel (que estivesse em bom estado) era lixado num espaço denominado por "Casa do Lixador", onde ficava pronto a vender. Com o "Papel Novo" eram feitos, por exemplo, cartuchos. Outrora, este papel encontrava-se espalhado pelas mercearias locais. Eram outros tempos e habilidades.

Casa do Lixador*

No passado domingo, 26 de Setembro, foram vários os visitantes que conheceram a indústria papeleira, desenvolvida em Terras de Santa Maria, pela mão do guia Pedro Ivo. Nos próximos dias, serão outros, desde crianças a graúdos, a ficar fascinados.

* Imagens retiradas da website do Museu do Papel: http://www.museudopapel.org/

Quatro dias a fazer quilómetros a mais

A estrada que liga as freguesias de Escariz, em Arouca, e de Romariz, em Santa Maria da Feira, onde na passada sexta-feira um camião com oito toneladas de gás caiu a uma rabina de dois metros, foi aberta ao final de quatro dias de interdição.

Para os condutores que utilizam com frequência aquela via do lugar do Londral, a queda da cisterna provocou um grande transtorno. Durante quatro dias, as pessoas tiveram de fazer uns quilómetros a mais.

A remoção do camião e a transfega do gás para outra viatura foram feitas no domingo. Mas devido a limpeza da estrada apenas foi possível abri-la hoje, como comprovou Tânia Santos durante a tarde.

Cisterna com gás derrubada ameaça casas

Uma cisterna, reservatório de combustíveis, ficou derrubada após o seu condutor fazer uma curva que antecede a ponte da localidade Londral, na freguesia de Escariz (Arouca). Passados dois dias, o veículo não foi removido e está a levantar preocupação.

Tudo decorria sem problemas, anteontem, durante o abastecimento das bombas de gasolina, na freguesia de Escariz. Depois desta paragem, a cisterna com gás voltou à estrada e, cerca das 14 horas, tombou no sentido Londral-Lameiros, via que dá acesso ao concelho de Santa Maria da Feira. Um bombeiro, que tem estado de vigia no local, informou que o condutor saiu ileso e foi quem deu o alerta do acidente.

A mesma fonte adiantou que a queda da cisterna foi atenuada por pinheiros, os quais "evitaram uma explosão". Hoje, os moradores estarão afastados das suas casas pois "uma pequena faísca" durante a remoção do gás e do veículo pode provocar "uma grande explosão" e atingir as habitações envolventes.

A Guarda Nacional Republicana (GNR) de Cesar e os Bombeiros Voluntários de Fajões permanecem no local a fim de evitar qualquer perigo para as pessoas. Segundo fonte policial, a estrada estará interdita até à remoção da cisterna.